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“智慧运维平台”守护高铁行车安全
2月7日,智能机器人在开展智能巡检。
在贵阳电务段管辖的贵州省数百公里山区高铁线路上,有60多个无人值守信号中继站,这些中继站普遍交通不便难以开展现场巡查。针对该情况,“中继站智慧运维平台”应运而生,该平台以大数据分析、视觉识别、分布式运算等技术为核心,集智能巡检、智慧照明、鼠患检测等功能为一体,时刻保障着过往高铁的行车安全。
新华社记者 刘续 摄
2月7日,工作人员在调试智能机器人。
在贵阳电务段管辖的贵州省数百公里山区高铁线路上,有60多个无人值守信号中继站,这些中继站普遍交通不便难以开展现场巡查。针对该情况,“中继站智慧运维平台”应运而生,该平台以大数据分析、视觉识别、分布式运算等技术为核心,集智能巡检、智慧照明、鼠患检测等功能为一体,时刻保障着过往高铁的行车安全。
新华社记者 刘续 摄
2月7日,工作人员在查看中继站智慧运维平台管理软件。
在贵阳电务段管辖的贵州省数百公里山区高铁线路上,有60多个无人值守信号中继站,这些中继站普遍交通不便难以开展现场巡查。针对该情况,“中继站智慧运维平台”应运而生,该平台以大数据分析、视觉识别、分布式运算等技术为核心,集智能巡检、智慧照明、鼠患检测等功能为一体,时刻保障着过往高铁的行车安全。
新华社记者 刘续 摄
2月7日,智能机器人在开展智能巡检。
在贵阳电务段管辖的贵州省数百公里山区高铁线路上,有60多个无人值守信号中继站,这些中继站普遍交通不便难以开展现场巡查。针对该情况,“中继站智慧运维平台”应运而生,该平台以大数据分析、视觉识别、分布式运算等技术为核心,集智能巡检、智慧照明、鼠患检测等功能为一体,时刻保障着过往高铁的行车安全。
新华社记者 刘续 摄
2月7日,智能机器人在开展智能巡检。
在贵阳电务段管辖的贵州省数百公里山区高铁线路上,有60多个无人值守信号中继站,这些中继站普遍交通不便难以开展现场巡查。针对该情况,“中继站智慧运维平台”应运而生,该平台以大数据分析、视觉识别、分布式运算等技术为核心,集智能巡检、智慧照明、鼠患检测等功能为一体,时刻保障着过往高铁的行车安全。
新华社记者 刘续 摄
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