早高峰时段，北京地铁客流尤为集中，其中，地铁沙河站每天早上7点到9点的进站量接近三万人次。对此，北京地铁多个车站均采取了限流措施，部分乘客需排队至站外等候上车。

地铁沙河站。

　　为了给排队乘客提供更加温暖、舒适的候车环境，近日，地铁昌平线沙河站、5号线天通苑站在站外加装了防风幕墙、集装箱通道、空调等候车保暖设施。

　　地铁沙河站。

　　早上八点半，地铁沙河站站外的气温依旧寒冷，搭乘昌平线的市民在此排起了长队。和以往不同，最近，地铁站外多了一道加装空调的连廊，让排队等候的乘客感到温暖许多，正要赶往西二旗上班的王先生告诉记者：“有这个通道确实会好很多，在这边没有冷风吹，反正感受会好一点。因为大家在排队的时候，确实会时间比较久一点，比较慢，因为它入口比较多。”

地铁沙河站。　　

　　记者了解到，地铁沙河站每天早高峰7点到9点采取限流措施，该时段内进站量接近3万人次。为了给排队乘客提供温暖的候车环境，车站在B1口外防雨雪棚四周增加400㎡防风幕墙，在B2口限流区域加装了长度为150米的临时集装箱通道，并配备有多台空调。北京地铁运营四分公司南邵站区站区长魏宏伟介绍道：“在正常的情况下我们进行了一个测试，在高峰时段，咱们厅里头的温度要比站外能够提高到6°C左右，在咱们的保温连廊里头，要比站外温度提高10°C左右。我们当天测温，室外温度大概在将近零下12°C，连廊里头只有-1°C，所以说我们感觉到通道里还是相对来说要温暖很多。”

　　地铁沙河站。

　　与此同时，另一处日均客流量达4万人次的地铁5号线天通苑站，近日也增设了多台取暖设备。北京地铁运营一分公司立水桥站区站区长吴文昊告诉记者：“我们先是在天通苑的A口加装了20块保温幕墙，然后在B口加装了保温幕布。昨天晚上又加装了将近12台空调。如果是在高峰的时候限流，B口区域大概是能容纳600人，A口那边大概是容纳100多人左右。”

　　为确保乘客顺畅温暖出行，北京所辖其他车站也都先后推出针对性的防寒措施。其中，首都机场线站区管理中心于每日运营前30分钟，在首都机场线3号航站楼站候车大厅开启暖风设备。13号线龙泽站、回龙观站在安检大厅统一安装了柜式空调。同时，安排地面和高架线路列车出库前，提前开启车厢空调、电加热设备，提升车厢内温度。